究極のロードカー、パガーニ「ウアイラBC」はまさに動く芸術作品！

前衛建築家のミース・ファンデルローエか、もしくは美術理論家のヴァールブルク（諸説ありますが）が残したとされる言葉で「神は細部に宿る」という言葉がありますが、このパガーニ「ウアイラBC」（以下ウアイラBC）は、まさにそれを具象化した１台と言えるでしょう。

パガーニ・アウトモビリが発表したスペシャルモデル

左がオラチオ・パガーニ氏。かつてはランボルギーニ社のデザイナーであった。アルゼンチン出身

パガーニ「ウアイラBC」とは、2016年３月１日から開催されていた世界最大級のモーターショー「ジュネーブモーターショー2016」。そこでイタリアの自動車メーカーであるパガーニ・アウトモビリが発表したスペシャルモデルです。

代表のオラチオ・パガーニ氏が立ち上げたこのスーパーカーメーカーは、顧客のワガママに限りなく100%応えるクルマづくりをしているので、納車には数年かかり、そのプライスに億以下はなく、同じ仕様のクルマは２台と存在しません。日本にも数台、「パガーニ・ウアイラ」と以前のモデルである「パガーニ・ゾンダ」が輸入されており、日本のスーパーカー・ファンの間でも絶大なる人気を誇るスーパーカーメーカーです。

公道走行モデルとして発表された「ウアイラBC」

さて、話は主役の「ウアイラBC」に戻します。ベースになったパガーニ「ウアイラ」は、AMG製6.0LV12ツインターボエンジンに７速シーケンシャル２ペダルMTを搭載。ボディの前後部には、まるで戦闘機のような合計４枚の可変フラップがあり、ドライバーの操作に合わせて独立可動します。また、従来に比べ４割の軽量化を実現し、1,218kgという驚異のライトウェイト化に成功しています。

なお「ウアイラBC」は、正規発表前のティーザーイメージからポイントの一つである、大型リアウィングとレーシングカーと同様のカナードを装着したレーシングカーモデルかと思われていましたが、まさかの公道走行モデルとして発表されました。

ちなみに、1218kgは、筆者の愛車「インプレッサWRX typeR STIバージョンV」よりも42kg軽いというから驚き！　この走る芸術作品は、0-60mph加速を3.0秒、最高速は350km/h以上というから、これまた驚き！

最上級のマテリアルを惜しみなく使ったインテリア

インテリアは、アルカンターラやカーボンなど、パガーニが厳選した最上級のマテリアルを惜しみなく使い、これまた最高の職人の手によって丁寧に作られています。冒頭にいった「神は細部に宿る」といった理由の一つとして、インテリアだけではなく、全ての組み立てが、職人の手によってひとつひとつ丁寧に行われているのです。

ちなみに、車名の”BC”は、スーパーカー・コレクターのベニー・ケイオラ氏（2010年3月に逝去）の頭文字（Benny Caiola）が由来となっています。ベニー氏とパガーニの関係は、米国でも指折りのフェラーリコレクターだったベニー氏が2000年当時、正規輸入ルートを持っていなかったパガーニ社の当時のモデルである、ゾンタに出会い、その感謝の手紙（1,000ドルの小切手付き）から深い繋がりを持ったと言われています。