ヤマハスポーツツアラーの最高峰モデル「FJR1300A / AS」に2018年ニューカラーが追加されました！
今回は、そのニューカラーをご紹介しつつ、「FJR1300」をササッと復習してみましょう。
「FJR1300A / AS」はヤマハスポーツツアラーの最高峰！
さて早速ですが、コチラが2018年に追加されたニューカラーの「FJR1300A / AS」。新色”マットダークパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）”は、質感とスポーティーイメージを両立させるマットブルーをベースカラーに採用。ヤマハのもつスポーツツアラー最高峰モデルとしての存在感を演出しています。
「FJR1300AS」は、標準モデル「FJR1300A」に対して、クラッチ操作不要でシフトチェンジが可能なYCC-S（ヤマハ電子制御シフト）、電動調整サスペンション、コーナーリングランプ（LED）などを採用した上級モデルです。
そもそも「FJR」は2001年のヨーロッパデビュー以来、シルキーでトルクフルなエンジン特性と長距離高速巡航性能、そして高い快適性能と俊敏な運動性能によって“スポーツツアラー”という新しいカデゴリーを造り上げ、牽引し続けています。
2013年の大幅なマイナーチェンジに合わせて日本販売がスタートしました。
そんな「FJR1300A / AS」が搭載するDOHC水冷直列４気筒の1,297ccエンジンは、優れた出力・トルク特性が特徴。軽量鍛造ピストン、優れた放熱性を誇る直メッキシリンダーと低張力ピストンリング、またコンパクト設計に貢献するサイドカムチェーンや快適性をもたらす2軸バランサーなどを装備しています。
そのエンジンを搭載するのは、軽量化と剛性バランスの最適化を図った、アルミ製ダイヤモンドフレーム。とりわけ高速走行での高い安定性とスポーツ性の両立に貢献しています。
「FJR1300AS」には、電動調整サスペンションを搭載。フロントの減衰力、リアのイニシャル・減衰力を統合的にバランスさせ、自動設定。調整はメーターのマルチドットディスプレイで確認しながら、多機能ハンドルスイッチにより行ないます。フロントサスペンションは、左右独立減衰力機構を備える倒立タイプです。
「FJR1300A」は正立式フロントフォーク。３メタルスライド式で、アルミ製ピストンロッドやアルミ製プランジャーなどを装着し、軽量化を図りながら円滑な動きを確保しています。
リアサスペンションも、減衰特性とスプリングレートのバランスを最適化。「ソフト」「ハード」を手動で簡単に切替え可能で、とりわけ２名乗車時及び積載時の優れた乗り心地を実現しています。
さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能をフルに発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載しています。
D-MODE（走行モード切替システム）もまた、スポーツツアラーの最高峰と呼ばれる本モデルの特徴と言えましょう。
走行環境やライダーの好みにより、長距離ツーリングや市街地での扱いやすさを重視した「Tモード」、パワー感・スポーティな走行フィーリング・操る喜びを楽しめる「Sモード」が選択可能。右側ハンドルにあるスイッチ操作により切替え可能です。
ツアラーにとっては大切なメーターには、スポーティかつ高級感あるデザインの３連マルチファンクションメーターを装備しています。左から、アナログ式タコメーター・デジタル式スピードメーター・マルチドットディスプレイが並ぶ3連構造です。
カラーラインアップは２色！
さて、「FJR1300A / AS」のカラーラインアップは、既に掲載していた新色の”マットダークパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）”のほか、ソリッドなダークグレーをベースカラーに、高品質なイメージを表現する人気の”ダークグレーメタリックN”は継続販売されます。
スポーツツアラーとして完成の域に達している！
いかがでしたでしょうか？2018年ニューカラーが追加された「FJR1300A / AS」。機能面では完成の域に達しているように思えますね。
車両本体価格（消費税込み）は、「FJR1300A」が151万2,000円、「FJR1300AS」は183万6,000円です。最高峰モデルであり、装備を考慮すれば、妥当なお値段なんでしょうね。
最後にスペックを掲載しておきます。ご興味のある方はご覧ください！
「FJR1300A / AS」のスペック
< >内は「FJR1300A」。
- 全長×全幅×全高：2,230×750×1,325mm
- ホイールベース：1,545mm
- シート高：805mm（低い位置・出荷時）/ 825mm（高い位置）
- 車両重量：296kg〈289kg〉
- エンジン種類 / 弁方式：水冷４ストローク 直列４気筒 / DOHC４バルブ
- 総排気量：1,297cc
- 内径×行程：79.0×66.2mm
- 圧縮比：10.8
- 最高出力：108kW（147PS）/ 8,000rpm
- 最大トルク：138N・m（14.1kgf・m）/ 7,000rpm