二輪レースの歴史も古い「Moto GP」は、国際モータ―サイクリズム連盟（FIM）が主催するロードレース世界選手権です。

Moto GPは、トップライダーが集まる最高峰の舞台。最大排気量1,000㏄、４気筒以下、最大ボア径81mmの４ストロークのレシプロエンジンを搭載したマシンが使用されています。2016年にはレギュレーションの改訂があり、新たにKTMのチームも参戦しレースが展開されています。

14年ぶりの３冠達成に期待

2017年７月２日（日）ドライコンディションのなか行われた決勝に、３日間で16万4,801人の観客が集まりました。

世界中のトップライダーがトップの座をかけてバトルが繰り広げられ、ホンダは初参戦から2015年までで通算700勝を達成。

今シーズンはチームでのタイトルをかけての参戦です。既にライダーとコンストラクターズタイトルで２冠を制覇。チームでのタイトル獲得になれば、14年ぶりの３冠達成となり期待も高まります。

「Moto GP 優勝」マルク・マルケスのコメント

「この勝利をニッキー（ヘイデン）と彼の家族に捧げたいです。僕はニッキーととてもすばらしい時間を過ごしました。彼は僕の友人であり、彼が事故で亡くなったあと、彼のために優勝しようと誓いました。」

チャンピオンシップは１０ポイント以内に４人がひしめき合っています。ダニもそれほど離れていません。これから夏休みを取りますが、後半戦のブルノ（チェコGP）に向けて準備したいです」

前半戦の第９戦でもある「ドイツGP」では、マルク・マルケスが２勝目を達成しています。このレースで総合４位から総合首位となり、４度目のタイトル獲得を目指します。

「Moto GP ３位」ダニ・ペドロサのコメント

「もう少し強いレースがしたかったのですが、表彰台に立てたことはとてもポジティブでした。チャンピオンシップでは多くの選手との差を縮めました。夏休みの間に２日間のテストがあります。改善しなくてはいけない部分は分かっているので、その部分に集中したいです」

今季５度目の表彰台獲得となったべドロサは、ポイントを伸ばし総合２位に追いつく勢いです。同じチームの２人が表彰台に立つのは今季で４度目となり、後半戦のレースでは熱いバトル展開になりそうです。

RC213 Vクラス：Moto GPのスペック

全長 / 全幅 / 全高：2,052 / 645 / 1,110mm

ホイールベース：1,435mm

最低地上高：115mm

エンジン形式：水冷４st.DOHC４バルブV４

総排気量：1,000cc

最高出力：180kW以上

フレーム形式：アルミツインチューブ

フロントタイヤ：17インチ

リアタイヤ：17インチ

燃料タンク容量：22L

RC213V-S（キット装着）のスペック

全長 / 全幅 / 全高：2,100 / 770 / 1,120mm

ホイールベース：1,465mm

最低地上高：120mm

エンジン形式：水冷４st.DOHC４バルブV４

総排気量：999cc

最高出力：158kW以上 / 13,000rpm

最大トルク：118kgf・m以上 / 10.500rpm

燃料タンク容量：16.3L