何かと注目を集める”限定物”。限られた数しか生産されないという希少性と、限定物だけに施された特別な仕様が、多少の出費増を忘れさせてしまう魔力があるワケです。

ところが……何故かほとんど注目を集めないソレもあります。今回は、そんな特別モデル界の日陰者をご紹介してみましょう！

限定５台！日本特別企画モデル「V7 II Racer Record Limited Edition」

2018年6月初頭に発表された、モト・グッツィ「V7 II Pacer Record Limitd Edition」。”Moto Guzzi Eagle Day Japan 2018″というイベント開催を記念して、「V7 II Racer」をベース に専用フロントカウルキットを装備した、日本国内特別企画モデルであり、なんと！わずか5台限定での発売と、希少価値も極めて高い一台となっております。ところがコレ、皆さん知っていました？そう、認知度ゼロ！誰も知らない限定モデルなのでございます。

その理由を推察するに……本モデルのウェブ上での発表が６月８日。そして華々しくリリースするはずのイベント開催日は６月10日。告知期間はわずか２日なんですよね。企画したピアッジオ・ジャパンさんにも「そもそも５台くらいなら売れるべ……」的な考えがあったはず。そのヤル気の無さは、この写真のクオリティが物語っております！

コチラが、限定仕様だけに装着される専用フロントカウルキット。バッチリ決まっておりまっす！これで車両本体価格（消費税込み）は129万8,000円。

ベースとされた「V7 II Racer」の車両本体価格（消費税込み）は137万3,000 円でして、カウルキット単体は約25万円ですから、本来は合計すると162万3,000円。実にお安いのであります！

しか～し、世の中そんなに上手い話しはありません……

今は「V7 III」の時代ですよ！

そう、「V7」シリーズはリニューアルされ、今や第３世代の「V7 III」へとモデルチェンジされておりまして、今回のベースとされた「V7 II Racer」は一世代旧い型遅れなわけです。コチラが新しい「V7 III Racer」。

エンジンは「V9」用をベースとしておりまして、シリンダーやピストン、シリンダーヘッドなどの腰上やオイル潤滑システムが改良されとりまして、それと同時にパワーアップも果たしております。

最高出力は旧モデルの48psから、52psに引き上げられているのです。

細部は異なりますが、クリップオンハンドルや二眼メーター、それから……

本モデルの特徴である赤いフレームはもちろん継続して採用。それからリアショックのオーリンズ、シングルシート、バックステップなど、カフェレーサーとして必要な、あると嬉しい装備は完備しております。

それでですね……コチラの「V7 III Racer」の車両本体価格（消費税込み）は……139万8,000円。

特別企画車両「V7 II Racer Record Limited Edition」はお買得だった！

ということで、誰も知らない特別企画車両「V7 II Racer Record Limited Edition」をご紹介してみました。体の良い型落ちセールなわけですが、それでも「V7 II Racer」の雰囲気がお好きな方にとっては、実は堪らないお買得商品でした！