マジ？超レアな英ヴィンセントを日本人トップビルダーKEINO SASAKI氏が大胆にカスタム！

日本人ながら、アメリカのカスタムバイクシーンを牽引するトップビルダー、Keino Sasaki氏。ニューヨーク・ブルックリンで活躍する彼が率いる、Keino Cyclesが製作したのがこの「Widow Jane」だ。

 

ベースは、1928年〜1955年に存在したイギリスのメーカー、ヴィンセントが製作した「ラパイド」。1,000ccVツインを搭載、当時は最速を誇ったバイクのひとつで、コンディションが良ければ10万ドル（約1,200万円）以上の値段が付く、超レアなビンテージバイクだ。

 

異なる年式のパーツでレストア

resto-mod（レスト-モッド）……古いマシンをレストアした上で、モディファイ（カスタム）する、アメリカで人気の手法が施されたこのマシン。製作は、まずレストアから始まった。

 

1948年式のリヤフレームやスイングアーム、1951年〜1953年式のものと思われるフロントエンド、1949年式のエンジン…といった感じで、異なる年式の様々な車両のパーツを寄せ集めて一台に集約。シリーズＢ後期からシリーズＣ初期の、モデルチェンジが行われる期間の車両を使ったのだ。

 

さらに、998cc空冷Vツインエンジンには、ブラックシャドウ（ヴォンセントの別モデル）用カムを移植、クランクのバランス取り。Bob Newby Racing製マルチプレートクラッチとベルトドライブを装備などで、愛情をたっぷり注ぎ込んでいる。

 

シートやリヤカウルなどをオリジナルに

そして、カスタム。「フレームは本来、カットする予定はなかった」が、全体のカスタムコンセプトのためにあえて敢行。タンクやサブフレーム、カウルなどをオリジナルに変更。アップタイプのマフラーや、ファブリック製シートもKeino Cyclesのスペシャルメイドだ。

 

そして、出来上がったスタイルは、ご覧の通りのかっこよさ。オリジナルの良さを保ちながら、やり過ぎず適度なカスタマイズが施されたカフェレーサーに見事変身。

 

高級ヴィンテージバイクをオリジナルにするには、高い技術とセンスが要求される。それを見事成し遂げた、Keino Sasaki氏の実力に脱帽だ！

 

参考 – Widow Jane: A custom Vincent Rapide from Keino Cycles（BIKEEXIF）