エイプリルフールにBMWモトラッドから発表されたモデルが注目を集めています。
今回は、その注目モデルBMW「R 1200 GS xDrive Hybrid」をバッチリご紹介しましょう！
BMW「R 1200 GS xDrive Hybrid」は前後両輪駆動！
それがタイトル画像として掲載した「R 1200 GS xDrive Hybrid」。BMWモトラッドでは、トラベル・エンデューロ・モデルとして世界初の、前後輪駆動ハイブリッド・モデルであると明記しています。
後輪はエンジン＋シャフトドライブ
ボクサーツインエンジンは最高出力92kW（125hp）を7,750rpm、最大トルク125Nmを6,500rpmで発揮し、その力はお馴染みのシャフトにより後輪を駆動します。
前輪はエンジン＋シャフトドライブ
一方の前輪（ハブ）は”e-Drive System”と呼ばれるシステムを搭載。33kW（45hp）を発揮するモーター・ジェネレーターを装備しており、前輪を駆動します。前後輪を合わせると、最高出力は125kW（170hp）に達します。
四輪車の技術を投入して開発されたこのユニークな全輪駆動システムは、砂漠や泥炭地といった悪路でも良好なトラクションを確保します。
全輪駆動と後輪駆動は、ハンドルバーに設置されたスイッチにて、自動またはマニュアルで切り替え可能とされています。
同社では、電気自動車「i」シリーズを市販していますが、このe-Drive Systemには、そのバッテリー技術などが導入されており、ブレーキング時にはエネルギーを回収する回生ブレーキとされています。
R 1200 GS Adventure
コチラはベースとされた「R 1200 GS Adventure」。ベースモデルのフロントはダブルディスクですが……
R 1200 GS xDrive Hybrid
「R 1200 GS xDrive Hybrid」はシングルディスクです。上記の回生ブレーキシステムを搭載することで、エネルギーを回収しつつ、ブレーキ性能も向上したことから、シングルディスク化。2.9kgもの軽量化を実現しています。
新たに装備されるe-Driveハブの重量は僅か890gとのことで、前輪駆動によるネガティブポイントは生じていません。
既に数千kmのテスト走行を終えて市販化準備中！
驚いたことに、本モデルは既に北極点までの数千kmのテスト走行を終えており、マイナス56度でも確実に作動。1.25mもの深さの雪道を走破したそうです！ そして近日公開され2017年後半には市販化されます！
ということで、４月１日の発表なので、この超魅力的な「R 1200 GS xDrive Hybrid」……残念ながらエイプリルフールのネタっぽいっすね……。最後までお読みくださった方、申し訳ありませんでした！
もし本当に続報が入りましたら、お伝えしますね（笑）