オリジナルの状態を重要視する旧車好きにとって、純正部品の欠品は実に頭の痛い問題です。社外品で急場を凌ぐことができる場合もありますが、どうしても純正部品にコダワリたい気持ちがあるのも事実です。

もちろん社外品を探すことが困難な部品も少なくないわけで、そんな場合は走行させることすら困難になってしまいます。

「CB750Four」の純正部品が受注生産される！

そんな悩める旧車オーナーを救うべく、ホンダが頑張ってくれました！

この度、当時のグランプリマシン直系であることを感じさせる、４シリンダー、４本マフラーのエンジン構造を基調とし、二輪車で初のディスクブレーキを採用し発売された「CB750Four」の一部パーツの受注生産を発表したのです。

レース活動で得た技術を惜しみなく注がれた「CB750Four」は、日本のみならず世界的に人気を博した、いわゆる元祖”ナナハン”モデル。

そんな同車の型式K0、K1、K2、K4について、2017年８月31日（木）までの期間限定にて、パーツ受注生産が実施されるのです。

受注生産される部品は……

• アームB,バルブロッカー
• スプロケット,ドライブ
• アウターCOMP.,クラッチ
• センター,クラッチ
• クラッチアウターリング
• スプロケット,ファイナルドリブン
• ピストン（STD）
• エンブレム,R.フューエルタンク
• エンブレム,L.フューエルタンク

という９点になります。

「NSR250R」用パーツも受注生産！

今回の受注再生産は、「CB750Four」だけではありません。なんと旧車と呼ぶにはまだ早いのですが、「NSR250R」についても対応してくれているのです！

今更ながらですが「NSR250R」とは、ロードレース世界GPで得た最新技術を惜しみなく投入して開発された２ストローク90度Vツインエンジン搭載のスーパースポーツバイク。当時はレーサーレプリカと呼ばれ、圧倒的な性能で80～90年代のレプリカブームをけん引した人気モデルです。

コチラも受注期限は８月31日（木）まで。対応型式は、MC16、MC18、MC21、MC28となっています。

再販される部品は、なんと29点。実のところ「CB750Four」でなく、コチラがメインですね。

• ホルダー,ニードルジェット
• ニードルCOMP.,ジェットC
• バルブセット,スターター
• スクリューセット
• フロートセット

といった吸気系スモールパーツを中心としたラインアップとされています。

「CB750Four」&「NSR250R」オーナーにとって実に嬉しい今回の純正パーツの受注再生産。その詳細はホンダのウェブサイトに記載されていますので、再販パーツ詳細のほか（当たり前ですが）対応型式などご確認くださいね。

今後も、こうした純正パーツの再生産を各メーカーが積極的に行ってくれることを願ってやみません！