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2017年は、猿好きにとって大忙しの１年でしたが、2018年はモンキーの歴史に新たな１頁が加わります。ホンダの新型モンキーこと「モンキー125」の発売が開始されるのです！
その前に、嬉しい、悲しい１年だった2017年を振り返ってみますと……
2017年２月、「モンキー」発売50周年を記念して、1967年に発売された初代モデル”モンキーZ50M”をモチーフにした記念モデル「モンキー・50周年アニバーサリー」がリリースされました。
喜ぶ間もなく、６月には、「モンキー・50周年スペシャル」の７月発売（500台限定）が発表されたのですが、合わせて「コレが最終モデルになる」と公式に明言されてしまったわけです。
販売台数の漸減、排ガス規制による影響を考慮すると仕方ない面もあったのですが、それでもやっぱり、50周年で生産が終了してしまったことは、大変残念な出来事でした。
新しいモンキーは125ccなのだ！
そんな悲しむ猿好きを見捨てなかったホンダさん！早くも「モンキー125」としてモンキーを復活させてくれました！昨秋開催された東京モーターショーにて、市販予定モデルとして展示されていましたので、御覧になった方も少なくないかと思います。
コンパクトで愛らしいスタイリングと、走る楽しさを広げる原付二種のレジャーモデルとして登場します。
開発にあたっては、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する“アソビの達人”がコンセプトとされています。50ccモデル「モンキー」の特徴であった”シンプル”・”コンパクト”・”愛らしさ”といった不変的魅力は踏襲しつつも、新たに125ccとされることで力強さ、扱いやすさを獲得したエンジン、大型化されたものの取り回しやすいサイズ感、それに親しみやすいデザインが特徴とされています。
新しいモンキーは大柄&125ccエンジンなのだ！
さて、復活した「モンキー125」。その最大の特徴、と言うか50cc「モンキー」との違いは……大柄になった車体にあります。ホイールベースを比較しますと、「モンキー」の895mmに対して、「モンキー125」は1,155mm。「GROM」の1,200mmに近いサイズ。
ということで、新しいモンキーはハンドルを畳んでクルマに積む、というサイズ感ではありません。「GROM」にモンキー外装を載せたイメージで間違いありません。
さて、ひと際大柄になった「モンキー125」ですが、それに伴い足回りが大幅にアップグレードされています。フロントフォークは新たに倒立タイプとなりました！
リアは変わらず２本ショック。コレは”モンキー”らしさを残しつつ「GROM」との差別化を生み出すための選択と思われます。
また大型化に伴い、”モンキー”らしさを演出する12インチサイズのアルミ製ホイールが標準装備されています。どうやら「GROM」と共通パーツのようです。タイヤサイズは前が120 / 80-12 65J、後は130 / 80-12 69Jと、「GROM」より少し太くなっていますね。
そう、前後ブレーキがディスク化されているのも大きなトピックですね。
それからモデル名にありますように、エンジンも大型化され、総排気量が124ccとなりました。これで原付１種免許では乗れなくなってしまったわけですが、それは言っても仕方のないこと。諦めましょう。
エンジンは空冷４ストローク単気筒でして、ボア×ストロークが52.4×57.9mm、最高出力は6.9kW@7,000rpm、最大トルク11N・m@5,250rpm。かなりパワフルになっています。
一方でエンジン下部を覗いてみると、何やら複雑な取り回しになっています。排ガス規制対策が如何に大変であるか、こんな部分からも分かるわけですが……
それでも何とかアップマフラーとしつつ、ヒートガードを装着することで、上手く”モンキー”らしさを演出しているところは見事と言えましょう。
ガソリンタンクは昔の４L「モンキー」あるいは「Z50A」を彷彿とさせる形状に仕上げておりまして、そこから後方へと目をやると……
このフカフカなシートに繋がって行くワケですが、これまた４L「モンキー」あるいは「Z50A」を想起させてくれる形状です。
ラウンド形状のコンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。ロービーム/ハイビームを囲むように配置されたポジションランプが、モダナイズされた”モンキー”の新しい個性を表現しています。
ヘッドライトデザインとの統一感をもたせたテールランプとウインカーを装備。コチラもLEDを採用して被視認性の向上を追求するなど、見た目だけでなく機能性にも配慮しています。
お値段も大きくなっている……
いかがでしたでしょうか？今回は、大柄になり、125ccエンジンを搭載して帰ってきた「モンキー125」をご紹介してみました。
カラーラインアップは記事中でご紹介した”パールネビュラレッド”と”バナナイエロー”の２色。そして気になる車両本体価格（消費税込み）ですが、ABSの有無で違っておりますが……
- モンキー125：39万9,600円
- モンキー125 ABS：43万2,000円
です。車体と共にお値段も大きくなっているのですが、50ccの50周年アニバーサリーモデルが35万2,080円でしたから、これは納得せざるを得ないですね。
ともかく「モンキー125」の復活は嬉しい限り。発売日は７月12日です。欲しい方は販売店へGO！
「モンキー125」のスペック
- 全長×全幅×全高：1,710×755×1,030mm
- ホイールベース：1,155mm
- シート高：755mm
- 装備重量：105kg（ABSは107kg）
- エンジン型式 / 弁方式：空冷４ストローク単気筒 / SOHC
- 総排気量：124cc
- ボア×ストローク：52.4×57.9mm
- 圧縮比：9.3
- 最高出力： 6.9kW［9.4PS］/ 7,000rpm
- 最大トルク：11N・m［1.1kgf・m］/ 5,250rpm
