ホンダ製のヤマハ原付……一昔前なら冗談にもならなかったことが現実になりました。ホンダが製造した「Vino」が、ヤマハのモデルとして発売されるのです。

実はコレ、2016年に発表されて大いに話題になったニュース「ホンダとヤマハが原付一種領域での協業」が、早くも実現したのです。時代の流れが早過ぎて、追いつくのも大変なご時世ですね……

「Vino」はホンダ製になって何が変わった？

さて、それがコチラ！新しくなったホンダ製のヤマハ「Vino」。レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーターです。

一方コチラは2017年に発売されていた、ヤマハ製（正確にはヤマハモーター台湾製）「Vino XC50D」。レトロイメージのエクステリアがウリでありますが……

ご覧のように、可愛い、あるいはシックな、それにポップなグラフィックを用意していました。

2017年モデルの車両本体価格（消費税込み）は20万9,520円でした。

さて、新しい「Vino」に戻ります。レトロポップなイメージこそ不変ですが、ボディそのものが完全に変更されていることに気付きます。

そして……スペックや機能パーツ（前後ホイールやフロントフォーク）を見比べて行くと……それがホンダ「Giorno」と瓜二つであることにも気付きます。

そしてエンジン。2017年モデルでは、静かで環境に配慮したフューエルインジェクション搭載の水冷４ストローク単気筒SOHC３バルブエンジンを搭載していましたが……

2018年モデルでは、原動機打刻型式AF74E、ホンダが誇る次世代エンジン「eSP」を搭載。ホンダ製なのだから当然ですね……。

アイドリングストップ機能も新たに採用しています。

新「Vino」のメーターはコチラ！レトロポップ感は何とか残していますが……

旧モデルの方がお洒落感が上……と言っては酷でしょうか？

さて、意地の悪い詮索はこの辺りで止めて、純粋にディテールを追って行きます。

旧モデルからコンセプトを受け継いだ「Vino」らしく、フロントの立体エンブレムと、丸みのあるビトロエンブレムがお洒落感を演出しています。

今時のスクーターには欠かせない、盗難を抑止するシャッター付きキーシリンダーや……

大型フック（中央部）、それにインナーボックスを装備しています。500mlのペットボトルが収納できると言いますから、便利ですね。

手袋などの小物を収納できるグローブボックスを左側に設置。スマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットを装備しています。

シート下トランクは、容量約20Lと、充分なサイズです。

そして新たに追加された機能としては、後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分してブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載もあげておきます。

と言うことで、新しくなった「Vino」は全く別の車両になったものの、そのコンセプトは不変。利便性も相変わらず、というか新機能も追加されましたので、間違いなくスンナリ受け入れられることでしょう。

「Vino」のカラーラインアップ

さて、豊富でユニークなカラー＆グラフィックが特徴でもあった「Vino」ですが、新しくなって、かなりイメージが変わっています。

カラーラインアップですが、ここまでに掲載してきたシャープな印象を与える”マットアルタイルシルバーメタリック（マットシルバー）”のほか……

ご覧の５色があり、計６色と豊富なラインアップを誇ります。

新らしい「Vino」は安くなった！

いかがでしたでしょうか？新しい「Vino」。発売予定日は５月20日と発表されています。そして大切な車両本体価格（消費税込み）は……19万9,800円！

ヤマハ製より１万円ほど安くなっているんですね。コレもまた両社による協業の成果なのでしょう。

ヤマハ「Vino」のスペック

• 全長×全幅×全高：1,650×670×1,015mm
• ホイールベース：1,180mm
• シート高：720mm
• 車両重量：81kg
• エンジン種類 / 弁方式：水冷４ストローク単気筒 / SOHC２バルブ
• 総排気量：49cc
• 内径×行程：39.5×40.2mm
• 圧縮比：12.0
• 最高出力：3.3kW（4.5PS）/ 8,000rpm
• 最大トルク：4.1N・m（0.42kgf・m）/ 6,000rpm