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今週末からイギリスで開催されるイベントで実車が公開されるノートン「V4」。
その公式画像とスペックが先に公開されましたので、ご紹介しましょう！
２車種の画像が公開された！
公開された画像は、この外装一式がメッキ仕上げ（素材はカーボン製）とされた「V4 RR Chrome」と、
タイトル画像としても掲載したカーボン外装をクリアコーティングした「V4 RR Carbon」。
事前予告されていた通り、２パターンが販売されることが決定的になりました！
基本は同一の車両ですが、どこが違う!?
まずは両車共通の部分からご紹介します。
フレームはアルミ製。イギリス国内のドニントン工場にて職人の手によりTIG溶接で製作されます。ポリッシュ仕上げとされたフレームパイプと溶接のビードが美しい！ エンジン本体を車体強度メンバーとして利用する構造が採用されています。
ホイールベースは1,430mmと、かなりコンパクト。フロントフォークはオーリンズの倒立NIX30。
フロントブレーキは、定番のブレンボ。320mmダブル・フルフローティング・ディスクとモノブロック・キャリパーの組合わせです。
リアサスペンションもオーリンズTTXを採用しています。ピッカピカに磨き上げられたリアアームが片持ちとされている点も当初の予定通りです。
因みにリアブレーキは、245mmシングルディスクにブレンボキャリパーの組合わせです。
エンジンはアプリリアから提供を受けた水冷V4エンジンをベースに、ノートンの手によりシリンダーバンク角を72度に変更。排気量も1,200ccにスープアップされ、最高出力は200hp+αを1万2,500rpmで発揮します。
クイックシフター、トラコン、ウィリーコントロールのほか、クルーズコントロールを搭載しているのが公道モデルらしいところ。
「Carbon」と「Chrome」の相違点は？
モデル名にある通り、「V4 RR Carbon」の外装はカーボンにクリア仕上げであり、
「V4 RR Chrome」の外装はメッキ仕上げです。
それはそうと、両車の激しく肉抜きされた削り出しのトップブリッジが、この車両の本気度合いを示していますね。
「V4 RR Carbon」のシート&カウル。レザーをよく見るとスウェード素材が組み合わされており、赤いパイピングも見えます。
「V4 RR Chrome」はカウルのユニオンジャックが映えます！ レザーが良く見えませんが、赤いパイピングから判断して同じ仕様と思われます。
それから、もう一つ異なる点はホイール。「V4 RR Carbon」が南アフリカのBST社製カーボンホイールを採用予定なのに対して、
「V4 RR Chrome」では鍛造アルミ製となります。
気になるお値段は？
２モデルの画像が公開された「V4 RR」。その開発がノートンの手によりマン島で行われた、というところにも非常に意味があります。（この車両を乗りこなすことが出来るならば！）公道では、超絶高速に違いありません。
そして気になるお値段ですが、ノートン本社のウェブサイトによりますと、2万8,000ポンド（約378万円）でした！ どうせ買えそうもない身からすると、思ったほど高額ではありませんね。笑
それでは最後に、V4 RRの動画をどうぞ！
ノートン「V4 RR」のスペック
- ホイールベース：1,430mm
- 車両重量：179kg（乾燥）
- エンジン種類 / 弁方式：水冷４ストロークV型２気筒 / DOHC４バルブ（吸入バルブはチタン製）
- 総排気量：1,200cc
- 内径×行程： 82.0×56.8mm
- 圧縮比： 13.6
- 最高出力：200 bhp + α / 13,500rpm
- 最大トルク：130 Nm / 10,000rpm
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