今秋にタイで発売されたスポーツモデル「CB150R ExMotion」を覚えていますか？

https://forride.jp/motorcycle/honda-cb150r-exmotion

パワフルな水冷単気筒DOHCエンジンを搭載。フロントフォークには立派な41mm倒立タイプを、フロントブレーキにはラジアルマウントキャリパーを装備する、なかなか見事なスポーツモデルでした。

「CB125R」は日本販売が確定的！

一方で、コチラが今回のミラノショー2017で発表された「CB125R」。同時に発表された「CB1000R」、「CB300R」と共通のエクステリアを採用しつつ……

ボア×ストローク=58.0×47.2mm、総排気量125ccの水冷単気筒DOHC４バルブエンジンを搭載。最高出力9.8kw / 10000rpm、最大トルクは10Nm / 8000rpmとパワフルです。

フレームは、鋼管スチールとプレススチールを組み合わせて構成。スイングアームはスチールプレートから成形、スイングアームピボットプレートはプレススチール製です。

フロントフォークは125ccモデルとしては豪華すぎる41mm倒立タイプ。リアはモノショックという組み合わせです。フロントブレーキはニッシン製のラジアル４ポットキャリパー+296mm径ペタルディスク、リアは220mmのシングルディスクを装備。前後ホイールは17インチです。

車両重量は126kg、ホイールベースは1,345mm。軽量コンパクトですが、小さすぎない適切なサイズ感だと思います。

カラーラインアップは、ここまで掲載してきたグロスブラックのほか、レッド、ホワイト、それにマットブラックの４色がEU仕向けとして発表されています。

ということで、今回発表された「CB125R」、なかなかにカッコいいエクステリアとパフォーマンスから期待が高まっているわけですが……早い話、先に掲載した過去記事でご紹介している「CB150R ExMotion」のグローバル展開モデルなのですね。

CB150R ExMotion

それはエンジン＆フレーム、それに各部機能パーツを見れば明らかです。「CB150R ExMotion」はタイを始めとした東南アジアに向けて、「CB125R」はEUや日本に向けた仕様と考えられます。

https://forride.jp/motorcycle/honda-moriwaki-cb150r

さて、単気筒エンジン搭載のシンプルな車体が自慢の「CB125R」は「CB150R ExMotion」の弟分なのですから、コチラの過去記事で詳しくご紹介している通り……

こうしたカフェレーサー仕様や……

スクランブラーなんかが、お手軽に楽しめるに違いないのです。

有力情報誌によりますと、日本語のコーションシールが貼られた「CB125R」が国内に存在しているようですので、もはや日本導入は既定路線。コレは楽しみですね！

最後にスペック（EU仕向け）を掲載しておきますので、ご興味のある方はどうぞ！

「CB125R」のスペック

• 全長×全幅×全高：2,015×820×1,055mm
• 軸距：1,345mm
• シート高：816mm
• 車両重量：126kg
• エンジン：水冷４ストローク単気筒 / DOHC４バルブ
• 総排気量：125cc
• ボア×ストローク：58.0×47.2mm
• 圧縮比：11.0
• 最高出力：9.8kw / 10000rpm
• 最大トルク：10Nm / 8,000rpm