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250ccクラス最高峰のSSモデル!ホンダ「CBR250RR」が外観の変更と装備を充実させよりパワーアップ!

250ccクラス最高峰のSSモデル!ホンダ「CBR250RR」が外観の変更と装備を充実させよりパワーアップ!

2015年にフルモデルチェンジを果たしたMC51型の登場から、売れ行き絶好調のライトウェイトスーパースポーツモデル「CBR250RR」。そんなCBR250RRの2023年モデルは、エッジの効いたスタイリングへと進化を遂げ、さらに装備拡充して発売されることとなりました!

 

2023年モデルの「CBR250RR」

250ccクラス最高峰のSSモデル!ホンダ「CBR250RR」が外観の変更と装備を充実させよりパワーアップ!

CBR“RR”シリーズの思想である「トータルコントロール~操る楽しみの最大化」を背景に、「直感、体感、新世代“RR”」をコンセプトに開発されたクラス最高峰のスーパースポーツモデルが「CBR250RR」です。

今回は外観が一新され、フロント部からサイドカウルにかけてレイヤー構造が採用され、よりエッジの利いたよりデザインに変更されています。エンジンは、平成32年(令和2年)の排出ガス規制に適合させるため、ピストンリングをはじめ、シリンダーヘッド、カムシャフト、吸気ポートなどを見直し、最高出力の向上も図られています。

今回の変更点をまとめると以下の通り。

  • 外観にレイヤー構造を採用。エッジの利いたよりシャープなスタイリングに変更
  • エンジン仕様の細部を見直すことで最高出力を向上
  • ショーワ(日立Astemo株式会社)製SFF-BP※1倒立フロントフォークを採用
  • Hondaセレクタブル・トルク・コントロール※2、ハザードランプ、エマージェンシーストップシグナルを標準装備
  • 平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合
    ※1:SFF-BPは日立Astemo株式会社の登録商標です
    ※2:Honda セレクタブル・トルク・コントロールはスリップをなくすためのシステムではなく、ライダーのアクセル操作を補助するシステムです。Honda セレクタブル トルク コントロールを装備していない車両と同様に無理な運転は対応できません

 

250ccクラス最高峰のSSモデル!ホンダ「CBR250RR」が外観の変更と装備を充実させよりパワーアップ!

前モデルと比べて、足まわりはフロントフォークに倒立式のショーワ(日立Astemo株式会社)製の「SFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)」を採用し、優れた路面追従性による上質な乗り心地に貢献しています。

新機能としては、スリップしやすい路面での安心感に寄与する「Hondaセレクタブル・トルク・コントロール」が新たに採用されています。さらに、急制動時に高速点滅することでいち早く後続車に情報を伝える「エマージェンシーストップシグナル」が採用されるなど、ビジュアル以外にも装備もより充実されています。

 

ボディカラーは3色展開

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CBR250RR(グランプリレッド)

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CBR250RR(パールグレアホワイト)

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CBR250RR(マットバリスティックブラックメタリック)

ボディカラーは、スポーティーかつレーシングなイメージを落とし込んだ「グランプリレッド」、シャープなスタイリングを強調した力強いイメージの「マットバリスティックブラックメタリック」、洗練された大人の雰囲気をまとった「パールグレアホワイト」の3色です。

また、マットバリスティックブラックメタリック、パールグレアホワイトの本体価格が86万9,000円に対し、グラフィックがあしらわれている分、グランプリレッドは3万円ほど高い90万7,500円。2023年2月20日(月)より販売が予定されています。

 

「CBR250RR」のスペック

エンジン型式 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列2気筒
排気量 249cc
最高出力 31kW/ 13,500rpm
最大トルク 25Nm / 10,750rpm
車両重量 168kg
全長×全幅×全高(mm) 2,065×725×1,110
最低地上高(mm) 148
シート高(mm) 790
変速機 常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量 14L
タイヤサイズ 前:110/70R17M/C 54H、後:140/70R17M/C 66H
カラー グランプリレッド、パールグレアホワイト、マットバリスティックブラックメタリック
価格(税込) 90万7,500円(グランプリレッド)
86万9,000円(マットバリスティックブラックメタリック、パールグレアホワイト)
Writer: 上中達也

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