力強くアクティブな新カラー

400X（パールグレアホワイト）

400Xは、タフなオフロードイメージを強調したスタイリングとアップライトなライディングポジション、スムーズで力強い出力特性のエンジンにより、ツーリング用途をメインとするビギナーからベテランライダーまで幅広い支持を集めているモデルです。
新たに400Xのシートレールをレッドに変更することで、車体にアクセントを加えるとともに、力強くアクティブな印象を表現。
車体色は、新採用の軽快な印象の「パールグレアホワイト」と、タンクシェルからフロントカウルのサイド部分のカモフラージュ柄をレッドとすることで、継続色でありながらも情熱的な印象を加えた重厚感のある「マットバリスティックブラックメタリック」の全２色を設定しています。

400X（マットバリスティックブラックメタリック）

販売計画台数（国内・年間）
700台
メーカー希望小売価格
82万6,100円（税込み）

主要諸元

通称名：400X
車名・型式：ホンダ・2BL-NC56
全長 (mm)：2,140
全幅 (mm)：825
全高 (mm)：1,380
軸距 (mm) ：1,435
最低地上高 (mm)★： 150
シート高 (mm)★ ：800
車両重量 (kg) ：196
乗車定員 (人) ：２
燃料消費率※１（km/L）：国土交通省届出値
定地燃費値※２(km/h)： 41.0（60）＜２名乗車時＞
WMTCモード値★：
(クラス)※３ 28.3（クラス3-2）＜１名乗車時＞
最小回転半径 (m)：2.5
エンジン型式：NC56E
エンジン種類：水冷４ストロークDOHC ４バルブ直列２気筒
総排気量 (cm3) ：399
内径×行程 (mm)：67.0×56.6
圧縮比 ★：11.0
最高出力 (kW[PS]/rpm)：34[46]/9,000
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm)： 38[3.9]/7,500
燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 ★：セルフ式
点火装置形式 ★：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L)：17
クラッチ形式 ★：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比：

1速 3.285
2速 2.105
3速 1.600
4速 1.300
5速 1.150
6速 1.043
減速比（1次★/2次）：2.029/３.000
キャスター角 (度)★：27°30´
トレール量 (mm)★：108
タイヤ：

前 110/80R19M/C 59H
後 160/60R17M/C 69H
ブレーキ形式：

前 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式：

前 テレスコピック式
後 スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：ダイヤモンド
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）　　

※１ 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※２ 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率
※３ WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます