今年５月にトヨタが発売した新型スープラに注目が集まっていますが、同じプラットフォームとエンジンを搭載した新型BMW Z４も欠かせません。新型BMW Z４には新型スープラにはない新型BMW Z４の良さとはどういったところでしょうか。

BMW初のトヨタとの合作、新型BMW Z４！トヨタスープラのロードスターモデル？

今年３月に発売された第３代目Z４は60年以上の歴史をもつBMWのロードスターモデルの最新モデル。

BMWが初めてトヨタと共同開発したことで作り出され、しかもトヨタの名車スープラの復刻モデルとエンジン、プラットフォームを共有する姉妹車です。

新型Z４と新型スープラは、BMWとトヨタ両メーカーにとって歴史上新たな１ページとなるを印象的なモデルになることは間違いないでしょう。

２台が姉妹車という関係性なら、外観はちがえどもZ４はスープラのロードスターモデルになるかというと、決してそんなことありません。

Z４はBMW独自のテクノロジーがギュッと凝縮された１台です。

日本人としてはどうしても新型スープラに気を取られがちですが、ここではあえて新型Z４に注目してみましょう。

新型BMW Z４の４気筒エンジン搭載モデル

BMW・Z4 sDrive20iスポーツ

４気筒エンジン搭載モデルは、スープラSZ / SZ-Rと同じエンジンを搭載しており、「sDrive20i」、「sDrive20iスポーツ」、「sDrive20i Mスポーツ」の３グレードを設定し、価格は566~665万円。

スタンダードグレードのsDrive20iは17インチホイールに対し、sDrive20iスポーツは18インチ、Mスポーツは19インチホイールを装着。Mスポーツはステップトロニック付８速スポーツAT、アクティブMサスペンション、Mスポーツブレーキ、Mスポーツデフが装着され、４気筒エンジンモデルのなかで最もスポーティーです。

新型BMW・Z４の６気筒エンジン搭載モデル

BMW・Z4 M40

新型Z４のなかで、一番の注目はスープラRZと同じ６気筒エンジンが搭載される「M40」です。

４気筒エンジンより143馬力も多い340馬力を発揮し、MパフォーマンスモデルになるためsDrive20Mスポーツと同等の装備がなされています。

「OK, BMW」でクルマと対話!?AI搭載で音声操作可能に

Z４の室内にはインフォテイメント&デジタルコクピットの「オペレーティングシステム7.0」(以下：OS７)が搭載されました。

ダッシュボード中央上部に10.25インチのコントロールディスプレイと、メーターパネルはデジタル液晶モニターになっており、ナビゲーションの道案内をメーターパネルにも表示させます。

「リモート・ソフト・ウエア・アップグレード」によりOS7は常に最新版へ更新することが可能。

さらに、「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」にはAI技術が組み込まれ、音声会話だけでナビやエアコン、ミュージックなどを操作できるます。「OK！BMW(オーケー・ビー・エム・ダブリュー)」といえば音声操作システムが稼働し、リクエストをいえばAIが応じて、さまざまな操作が自動で行われるということです。

これはBMW独自の技術で姉妹車のスープラにはない機能です。

ゆったりクルージングからワイディング、サーキットまで遊べるオープンカー

新型Z４は先代モデルと比較して、全長を85mm、全幅75mm、全高15mm延長され、ホイールベースは25mm短くなっています。

前後重量配分を50：50にしたこととワイドボディ化により走行時の安定性が向上し、sDrive20iやsDrive20iスポーツではサスペンションが柔らかく乗り心地重視の仕様。

sDrive20i・MスポーツやM40iはスポーツサスペンション搭載しているので、ワイディングやサーキットでコーナリング中でもビシッと安定し、ハンドルのレスポンスも良好。

街乗りメインの方やスポーツ走行を求める方まで、さまざまなニーズに応えることができます。

ソフトトップの全自動で開閉でき、かかる時間は10秒で、時速50キロ以下の走行であればオープン/クローズを走行中でも可能です。

ソフトトップのオープン/クローズにかかわらず、前後重量配分50：50は変わらないため、どちらにおいてもスポーティーな走行を約束してくれます。

スペック

新型BMW Z４はスープラにないドライバビリティを楽しませてくれる

Z４はスープラのロードスターモデルではなく、多くが共通部品で構成されているとしても、異なるドライビングフィールを楽しませてくれます。

乗り出せば、優れたスポーツ性と開放的なオープンボディが、これまでのZ４にはなかった楽しさを味合わせてくれるはずです。